【中国制冷网】现如今人们的生活已经离不开空调了，相信大家夏天在家最舒服的时候就是有空调、wifi和西瓜陪伴的时候。但是日常生活中难免会出行，需要上下班，当人们在烈日下前行突然进入地铁站感受到那丝丝凉意让人透心凉啊。这清凉全是地铁通风空调系统的功劳！

　　通风空调系统是地铁车站设备系统中管路最大，占用面积最大的系统，那么地铁中的通风空调系统有哪些呢？

　　通风空调根据通风服务对象的不同可分为民用建筑通风和工业建筑通风，我们地铁站就属于民用建筑当中的公共建筑，所以地铁中的通风系统属于民用建筑通风。

　　地铁通风空调系统根据使用场所不同、标准不同分为车站通风空调系统、区间隧道通风系统。

　　其中

　　车站通风空调系统可分为：

　　(1)车站公共区通风空调系统，简称大系统；

　　(2)车站设备区及管理用房通风空调系统，简称小系统；（大小系统原理基本一致，都由冷却塔将冷水机组送回的冷却水进行换热冷却，通过水泵和水管将冷却水送到冷水机组中，冷水机组用制冷剂将水冷却，再经过分水器将冷冻水送至各个空调机柜的表冷器中，空调机柜将回风和新风混合或者全新风通过表冷器冷却，用风机和风管将冷风送到各个出风口，达到制冷效果。）

　　(3)车站空调水系统，简称空调水系统；

　　▲冷水机组

　　▲分水器

　　▲水系统简图

　　隧道通风系统区分为：

　　(1)区间隧道活塞风与机械通风系统，简称区间隧道通风系统；

　　（车站两端分别设置活塞风井，通过活塞风道使得隧道与外界联通。正常工况下通过列车驶入、驶出进行活塞通风。当列车阻塞或火灾工况，位于车站两端的隧道风机通过组合风阀的开关调节风系统管路的走向，与车站轴流风机、可逆转耐高温射流风机及相邻车站的的风机实现多台风机串、并联完成送、排风的目的。）

　　▲射流风机

　　(2)车站范围内、屏蔽门外站台下排热和车行道顶部排热系统，简称区间隧道排热系统。

　　▲排热风机

　　（各站通过轨顶风道和站台下风道，由分设在车站两端的排热风机排除停车时列车空调及列车底部电机等发热设备产生的热量）

　　总的来说，地铁通风空调系统对地铁车站土建工程方案影响巨大、系统设置复杂、工艺控制复杂、与外部接口多，了解通风空调各个系统很有必要。